大扭矩讓車輛的動力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時,能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。
在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。





針對疫情中高風險區(qū)域運輸民生、用品等防疫物資運營車輛,進站享受免費維修政策,優(yōu)先保障進站超過4個小時不能修復故障的車輛,歐航歐馬可還將協(xié)調(diào)免費代用車,或給予1000/輛費用支持,全力保障疫情期間車輛出勤,安全行駛,所有進站維修、外出救援用戶,免費發(fā)放防疫包和暖心救援包。 “從不附和低需求,只專注于更高標準”,一直是歐航超級卡車所傳承的產(chǎn)品理念,在全新ME4中卡技術(shù)平臺基礎(chǔ)上,將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的國典標準融合,歐航中卡以數(shù)字化工廠智能制造歷經(jīng)嚴苛的整車驗證,應(yīng)用多項主動安全機制,配合的被動安全保障,鑄就更高安全性的運輸裝備。

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布,也正式地預示著大排量發(fā)動機將不會再裝配給藍牌輕卡了,這也讓國內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動機廠家提高了警惕,同時也是紛紛在2.5升發(fā)動機型上開始發(fā)力。前不久??礔2.5系列輕型柴油國六動力對外發(fā)布,新技術(shù)與較高的動力加持,也使得這款發(fā)動機受到眾多關(guān)注。而如今這款發(fā)動機已經(jīng)成功裝配在了歐馬可S1車型上,作為國內(nèi)標榜輕卡的它,在裝配上新??礔2.5動力后,表現(xiàn)又會如何呢?
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